Epätarkat, puutteelliset tai häiritsevät signaalit, joita kuljettajat välittävät toisilleen, osoittavat nopeasti rajoituksensa. La Rochelleissa yrittäjä on kehittänyt yksinkertaisen ja välittömän valoindikaattoreihin perustuvan järjestelmän, joka varoittaa tehokkaammin vaaroista tiellä. Tämä innovaatio esitellään pian kahdessa kansallisessa kilpailussa.
Sisällysluettelo
Yksinkertainen painikkeen painallus kaukosäätimellä varoittaa välittömästi kaikkia lähellä olevia tienkäyttäjiä. La Rochelleissa yrittäjä on lanseerannut täysin uuden valaistusjärjestelmän, jonka tarkoituksena on tehdä teiden yhteiskäytöstä turvallisempaa ja ymmärrettävämpää kaikille.
”Me vilkutamme, kytkemme hätäsignaalin”: refleksit, jotka paljastavat nopeasti rajoituksensa.
Vaaratilanteessa jokaisella on oma tapansa toimia autossa. Jotkut luottavat ääniin: ”Jos vaara lähestyy, äänimerkit, muuten hätäsignaalit”, sanoo yksi kuljettaja. Toiset käyttävät mieluummin ajovaloja: ”Jopa kaukovalot tai vilkkuvat valot”, selittää toinen. Monille sovellukset ovat tulleet automaattiseksi refleksiksi: ”Pidämme Wazen aina auki, jotta löydämme tien… Vaara on aina lähellä, painamme » .
Mutta näiden syvään juurtuneiden tapojen takana piilee todellisuus: nämä signaalit ovat joskus epätarkkoja, niitä on vaikea huomata tai ne tulevat liian myöhään. Ne voivat jopa häiritä. Kyselyyn vastanneiden kuljettajien mukaan kaikki myöntävät, että näillä ratkaisuilla on rajoituksensa, erityisesti hätätilanteissa. Juuri näiden havaintojen perusteella La Rochelle -yrittäjä Émilien Maffeis päätti kehittää oman hälytyslaitteen – vaihtoehdon, jonka hän pitää suoraviivaisempana, intuitiivisempana ja ennen kaikkea monipuolisempana.
Valolaatikko tuulilasin takana, jotta ”saadaan vielä enemmän huomiota”.
Émilien Maffey esittelee tuulilasin taakse asennetun LED-nauhan. Ei sovelluksia, ei ylimääräisiä näyttöjä, vain kaukosäädin käden ulottuvilla. ”LED-nauha asennetaan ja sijoitetaan suoraan tuulilasin taakse”, hän selittää yksinkertaisesti. Se toimii värikoodien avulla: jatkuvasti palava punainen valo tarkoittaa paikallaan olevaa vaaraa ja vilkkuva punainen valo liikkuvaa vaaraa, kuten pulassa olevaa pyöräilijää, pysähtynyttä autoa tai äkillistä estettä.
”Painan ‘liikkumaton vaara’ -painiketta, ja järjestelmäni syttyy punaiseksi. Liikkuvan vaaran tapauksessa se vilkkuu punaisena, kiinnittäen vielä enemmän huomiota”, keksijä selittää. Hänen tehtävänsä on selvä: palata perusasioihin. ”Palasin perustavanlaatuiseen ajatukseen: miten voin välittää tietoa välittömästi ja tehokkaasti ja, mikä tärkeintä, taata, että se välittyy suoraan käyttäjälle, joka sitä tarvitsee?”, hän selittää.
Tämä filosofia rikkoo markkinoilla vallitsevien verkottuneiden järjestelmien perinteitä. ”Tämä tuote voidaan melkein katsoa vanhentuneeksi, koska nykyään valmistajat ovat siirtymässä kohti huipputeknologiaa”, hän sanoo hymyillen. Hänen ratkaisunsa on kuitenkin suunnattu yksinkertaisuuteen, ja siinä on hänen mukaansa sen vahvuus. 25 eurolla myytävä laite on tällä hetkellä testausvaiheessa. Noin sata sarjaa on jo käytössä La Rochelle -alueella, ja ne on asennettu henkilöautoihin… ja kuorma-autoihin.
Kuorma-autonkuljettajat ovat innoissaan: ”Olemme eräänlaisia tienvartijoita.”
Yksi ensimmäisistä yrityksistä, joka otti tämän järjestelmän käyttöön, oli autokuljetuksia harjoittava Tardet Group. Sen kuorma-autot kulkevat päivittäin departementin vilkkaimmilla teillä. Yhtiön toimitusjohtaja Vincent Tardet pitää sitä työkaluna, joka täydentää heidän työtään teillä. ”Se vastaa turvallisuustoimenpiteitä, joita olemme ottaneet käyttöön yhtiössä”, hän selittää. Kuljettajat on koulutettu reagoimaan onnettomuuden tai vaaratilanteen sattuessa. ”Meitä kutsutaan usein ‘paimeniksi’, koska heti kun tiellä sattuu onnettomuus, koulutamme kuljettajiamme huolehtimaan ihmisten turvallisuudesta ja antamaan varhaisia varoituksia. Se on osa työtämme, ja olemme pohjimmiltaan teiden vartijoita, kun käytämme niitä päivittäin”, hän jatkaa.
Hänen mielestään valokaista on lisätyökalu, joka on heti havaittavissa ja jonka avulla takaa lähestyvät kuljettajat, joskus suurella nopeudella, voivat paremmin varoittaa vaarasta. Keksintö herättää yhä enemmän kiinnostusta. Ensi keväänä se esitellään liikenneturvallisuuden innovaatiokilpailussa ja Lepina-kilpailussa – kahdessa kansallisessa tapahtumassa, joissa tutkitaan huolellisesti lupaavimpia innovaatioita.
