Norja edistyy Rogfast-projektin toteuttamisessa – äärimmäisen vaativassa insinööriprojektissa, joka yhdistää saaret ja mantereen lähes 400 metrin syvyydessä merenpinnan alapuolella.
Norja toteuttaa yhtä historiansa vaikuttavimmista insinööriprojekteista. Se rakentaa parhaillaan Rogfastia, josta on tarkoitus tulla maailman pisin ja syvin vedenalainen autotunneli. Tämä 26,7 kilometriä pitkä ja vähintään 392 metriä merenpinnan alapuolella sijaitseva tie ylittää Boknafjordin ja yhdistää Randabergin ja Boknin, poistaa tarvetta lauttayhteydelle ja parantaa liikennettä Norjan saarten ja Manner-Euroopan välillä .
Tämä megaprojekti on osa tulevaa E39-moottoritietä – strategista 1100 kilometrin reittiä, jonka tarkoituksena on yhdistää maan etelä ja pohjoinen ilman meriyhteyksiä. Rogsfastia pidetään koko hankkeen vaikeimpana osana, sillä kahden yksisuuntaisen kaksoistunnelin ansiosta matka-aika lyhenee 35 minuuttiin .
Hankkeen arvioidut kustannukset ovat yli 20,6 miljardia Norjan kruunua (noin 1,75 miljardia euroa). Huolimatta tauosta vuonna 2019 varojen ylityksen vuoksi, rakentaminen jatkui vuonna 2021 keskeytyksettä. Tällä hetkellä rakentajat jatkavat työtä yötä päivää pyrkien avaamaan tunnelin liikenteelle vuonna 2031, vaikka täysi käyttöönotto saattaa viivästyä vuoteen 2033.
Tunnelin odotetaan olevan käytössä vuonna 2031.
Kuten voitte kuvitella, tämän projektin tekninen monimutkaisuus on erittäin suuri . Kaivaukset tehdään gneissi- ja graniittikivien läpi, joissa on vuorotellen murtumia ja pehmeämpiä materiaaleja, jotka vaativat jatkuvaa vahvistamista vuotojen ja sortumien estämiseksi. Rakentamisessa käytetään porausräjäytysmenetelmää: satoja robottiporakoneita ladataan päivittäin räjähteillä, ja ilmanvaihto poistaa kaasut ennen jätteiden siivoamista, ja sykli toistuu.
Lisäksi 250 metrin syvyyteen rakennetaan maanalainen käytävä Kvtseyn saarelle sekä monimutkainen käytäväverkosto 250 metrin välein ja ilmanvaihtojärjestelmät, jotka pystyvät hallitsemaan ilmaa ja savua tällaisessa syvyydessä. Arvioiden mukaan rakennustöiden valmistuttua louhitaan noin kymmenen miljoonaa kuutiometriä kalliota , joka käytetään uudelleen muissa rakennusprojekteissa ja rannikon kaatopaikalla.
