Euroopan parlamentti on juuri äänestänyt toimenpiteen jatkamisesta, jonka voimassaoloaika oli alun perin määrä päättyä vuoden 2025 lopussa: sähkökuorma-autot vapautetaan Euroopan unionin teiden tiemaksuista.
Sisällysluettelo
Näemme yhä enemmän sähköautoja teillä. Mutta vaikka et ehkä huomaa sitä, sama tapahtuu myös sähkökuorma-autoille, jotka ovat vähitellen yleistymässä Euroopassa. Et ehkä tiedä, että nämä kuorma-autot ovat jo oikeutettuja maksuttomaan ajamiseen Euroopan unionin teillä. EU tarjoaa heille tämän mahdollisuuden nopeuttaa siirtymistä nollapäästöiseen autoliikenteeseen, ja tämä on tietysti edullista kuljetusyrityksille, jotka liittyvät tähän aloitteeseen.
Suuri vihreä valo kauan odotetulle laajennukselle
Alun perin tämän toimenpiteen voimassaoloaika oli määrä päättyä vuoden 2025 lopussa, 31. joulukuuta. Euroopan komissio ehdotti kuitenkin sen jatkamista, ja Euroopan parlamentti äänesti äskettäin tämän ehdotuksen puolesta. Tästä lähtien sähkökuorma-autoille taataan maksuton käyttö Euroopan teillä 30. kesäkuuta 2031 asti. Tämän päätöksen tarkoituksena on kannustaa kuljetusyrityksiä siirtymään sähköautoihin tai laajentamaan nykyisiä ajoneuvokantojaan aiemmin kuin oli suunniteltu.
On syytä huomata, että sähkökuorma-autojen hankinta vaatii huomattavasti suurempia alkuinvestointeja kuin tavallisten autojen hankinta. Ei ole yllättävää, että huolimatta sähkömallien alhaisemmista huolto- ja polttoainekustannuksista monet yritykset valitsevat edelleen polttomoottorit. Antaessaan yrityksille mahdollisuuden säästää vuosittain kymmeniä tuhansia euroja ajoneuvokantansa tiemaksuissa EU luo merkittävän kannustimen investointeihin ja edistää samalla ympäristöystävällistä liikennettä.
Lopullinen päätös jää valtioille.
Euroopan autovalmistajien liitto (ACEA) julkaisi äskettäin lehdistötiedotteen, jossa se suhtautuu myönteisesti Euroopan parlamentin päätökseen. ”Tämä on tärkeä askel kohti ilmastoneutraalia autoliikennettä”, todetaan tiedotteessa.
Se korostaa kuitenkin myös tärkeän eron: eurooppalaista ehdotusta ei toteuteta välittömästi, koska EU:n jäsenvaltiot päättävät itse, soveltavatko ne sitä paikallisella tasolla. ”Vain kaksi jäsenvaltiota myöntää tällä hetkellä täyden vapautuksen verosta, kun taas kymmenen soveltaa alennettuja verokantoja vain nollapäästöisille kuorma-autoille. Loput 15 jäsenvaltiota eivät käytä tätä tärkeää välinettä lainkaan”, ACEA valittaa.
Täten eurooppalainen direktiivi antaa tällä hetkellä jokaiselle maalle mahdollisuuden valita, miten se toimii tässä tilanteessa, mutta uusi päätös tuo mukanaan toimenpiteen: joko sovelletaan täyttä vapautusta maksusta tai sovelletaan alennettua verokantaa.
ACEA huomauttaa myös, että Euroopan unioni pyrkii siihen, että vuoteen 2030 mennessä 35 % teillä liikkuvista kuorma-autoista olisi sähköisiä… Tällä hetkellä sähköautojen osuus Euroopassa on vain 3,5 %. Toisin sanoen, tämän tavoitteen saavuttamiseksi aika on ratkaiseva tekijä.
