Tänä maanantaina, 75 vuoden jälkeen, Mercedes-Benz Trucks and Buses -yhtiö valmisti viimeisen autonsa Virrey del Pino -tehtaalla ja aloitti muuton uuteen tehtaaseen Saratassa.
Koska niiden käyttötarkoitus on erilainen, mutta yhteinen tarve vähentää päästöjä on sama, Mercedes-Benz on yksi viimeisistä maailman autoteollisuuden yrityksistä, joka on jakaa kevyiden ja raskaiden ajoneuvojen tuotantonsa eri yksiköihin. Tämä tapahtui vuonna 2021, jolloin perustettiin Mercedes-Benz Group AG henkilöautoille ja pakettiautoille sekä Daimler Truck AG raskaille ajoneuvoille, jotka on tarkoitettu tavara- ja matkustajaliikenteeseen.
Sama tapahtui tietysti myös Mercedes-Benz Trucks and Buses -yhtiössä, joka juhlii 1. joulukuuta neljättä vuosipäiväänsä itsenäisenä yhtiönä. Paikallisella tasolla tapahtui kuitenkin jotain ainutlaatuista: Mercedes-Benzin kaksi divisioonaa, jotka yhdistivät tuotantonsa Juan Manuel Fangio -teollisuuskeskuksessa , historiallisessa tehtaassa Virrey del Pino -alueella, Buenos Airesin lounaisosassa.
Raskaiden ajoneuvojen käytön optimoimiseksi vuonna 2023 Saratessa aloitettiin uuden Mercedes-Benz-kuorma-autojen ja -bussien tuotantolaitoksen rakentaminen, joka avataan ensi vuonna, vaikka se on jo toiminut vuoden 2024 lopusta lähtien autonosien ja varaosien logistiikkakeskuksena , joka toimittaa tuotteita 45 huoltopisteen kansalliseen verkostoon.
Tästä syystä 1. joulukuuta, uuden yrityksen perustamisen vuosipäivänä, Virrey del Pino -tehtaan toiminta päättyy virallisesti ja työkalujen siirto uuteen tehtaaseen alkaa.
Lähes 75 vuoden historia
Tämä merkitsee yli 74 vuotta kestäneen aikakauden päättymistä, jonka aikana saksalaisen merkin kansallinen tuotantokeskus oli keskittynyt tähän symboliseen tehtaaseen, joka on nimetty kaikkien aikojen menestyneimmän kilpa-ajajan, Juan Manuel Fangion , mukaan, joka voitti kaksi viidestä mestaruudestaan Mercedes-Benzillä. Ensimmäinen Mercedes-Benz-kuorma-auto valmistettiin Virrey del Pinossa, jossa valmistettiin myös kuorma-autoja ja bussien alustoja, jotka kulkevat yhä maassa.
Uusi tehdas Saratessa, joka sijaitsee strategisesti lähellä satamaa, valmistaa aluksi Accelo- ja Atego-kuorma-autoja, OH- ja OF-bussien alustoja sekä REMAN-varaosia. Viimeisen kolmen vuoden aikana yhtiö on investoinut tähän tuotantoon yhteensä 110 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Sijainti on etu paitsi Saraten 1 -terminaalin läheisyyden vuoksi, myös operatiivinen etu raskaiden ajoneuvojen liikenteelle kansallisella tasolla, koska se sijaitsee kansallisella valtatiellä 9, , joka on yksi tärkeimmistä valtateistä, jotka yhdistävät maan sisäosat . Tämä säästää aikaa ja resursseja, jotka aiemmin vaikuttivat tehokkuuteen Virrey del Pinosta, sekä tuontiyksiköiden tuonnissa että kotimaisten yksiköiden kuljetuksessa.
”Siirtämällä tuotannon Sarateen avaamme uuden luvun Mercedes-Benz Trucks and Busesin tulevaisuudessa. Tämä uusi teollisuuskeskus antaa meille mahdollisuuden tuottaa tuotteita tehokkaammin ja edistyneemmillä teknologioilla. Tavoitteenamme on tukea kaikkia, jotka pitävät maailmaa liikkeessä. Tavoitteenamme on luoda paras kuorma-autojen ja linja-autojen valmistaja ja säilyttää markkinajohtajuus”, sanoi Raúl Barcesat, Mercedes-Benz Trucks and Busesin toimitusjohtaja.
Denis Güven, Mercedes-Benz Trucks and Busesin toimitusjohtaja Latinalaisessa Amerikassa, totesi puolestaan: ”Meillä on menestyksekäs historia, joka toivottaa Mercedes-Benzin tervetulleeksi. Ja tämä on vasta alkua. Uuden teollisuuskeskuksen avaaminen Saratassa, joka on 110 miljoonan dollarin investoinnin tulos, on osoitus lupaavasta tulevaisuudesta. Tässä tehtaassa valmistamme korkealaatuisia kuorma-autoja ja bussien alustoja ja jatkamme parhaiden raskaiden ajoneuvojen ja palveluiden tarjoamista, joita eteläamerikkalaiset asiakkaamme odottavat.”
